Σχετικά Άρθρα
Σήμα κινδύνου από Goldman Sachs: Η αγορά ομολόγων βλέπει την «καταστροφή» – Έρχεται συστημικό «κραχ» λόγω Ιράν;
Την εκτίμηση ότι οι τιμές του diesel θα παραμένουν υψηλές έως το 2027, καθώς οι περιορισμοί στη δυναμικότητα των διυλιστηρίων έρχονται αντιμέτωποι με την ανάκαμψη της κατανάλωσης, ενώ κυβερνήσεις και επιχειρήσεις αναπληρώνουν τα αποθέματα που έχουν εξαντληθεί, εκφράζει αναλυτής της Goldman Sachs.
«Χρειάζεται να διατηρήσουμε τις τιμές των πετρελαϊκών προϊόντων αρκετά υψηλές, ώστε να συνεχιστεί σε έναν βαθμό η καταστροφή της ζήτησης και την επόμενη χρονιά», δήλωσε στο CNBC ο Nikhil Bhandari από τον αμερικανικό επενδυτικό οίκο.
Η τράπεζα εκτιμά ότι οι υψηλές τιμές του diesel είναι απαραίτητες, προκειμένου να αποτραπεί το ενδεχόμενο η ανάκαμψη της ζήτησης να ξεπεράσει τις δυνατότητες των περιορισμένων διυλιστηρίων.
Η Goldman προβλέπει ότι τα περιθώρια διύλισης (crack spreads) για το diesel και τα καύσιμα αεροσκαφών παγκοσμίως, δηλαδή το premium που έχουν τα διυλισμένα προϊόντα έναντι του αργού πετρελαίου, θα διαμορφωθούν κατά μέσο όρο πάνω από τα 40 δολάρια ανά βαρέλι το 2027, περισσότερο από το διπλάσιο του συνηθισμένου επιπέδου των περίπου 20 δολαρίων. Αυτό συμβαίνει παρά το γεγονός ότι η τράπεζα αναμένει πως το αργό Brent θα σταθεροποιηθεί περίπου στα 80 δολάρια το βαρέλι, καθώς οι πρόσφατες ροές αργού μέσω του Στενού του Hormuz θα ομαλοποιούνται σταδιακά.
«Εάν υπάρξει οποιαδήποτε ανάκαμψη της ζήτησης την επόμενη χρονιά, πιστεύουμε ότι το παγκόσμιο σύστημα διύλισης θα πρέπει να φτάσει στο υψηλότερο ποσοστό αξιοποίησης που έχουμε δει τις τελευταίες δύο δεκαετίες», δήλωσε ο Bhandari.
Υπό πίεση τα διυλιστήρια
Η ανάκαμψη της ζήτησης για διυλισμένα προϊόντα θα μπορούσε επίσης να συγκρουστεί με ένα ήδη πιεσμένο δίκτυο διυλιστηρίων, σύμφωνα με τη Goldman Sachs.
Η τράπεζα αναμένει ότι το 2026 θα είναι ακόμη μία χρονιά «αρνητικής αύξησης της δυναμικότητας διύλισης», καθώς η δυναμικότητα διύλισης εκτός Κίνας αναμένεται να μειωθεί κατά περίπου 300.000 βαρέλια ημερησίως.
Η Goldman εκτίμησε ότι τα αποθέματα πετρελαϊκών προϊόντων θα μπορούσαν να ολοκληρώσουν το 2026 σε επίπεδα χαμηλότερα από το χαμηλότερο επίπεδο ημερών κάλυψης της ζήτησης που έχει καταγραφεί από το 2015, σύμφωνα με την παγκόσμια έκθεσή της «Refining Super Cycle», η οποία δημοσιεύθηκε στις 21 Σεπτεμβρίου.
Την ίδια στιγμή, περίπου 2 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως δυναμικότητας διύλισης στη Μέση Ανατολή παραμένουν εκτός λειτουργίας, δήλωσε ο Bhandari, ενώ οι ζημιές σε ρωσικές εγκαταστάσεις έχουν περιορίσει περαιτέρω την προσφορά diesel.
Τα αμερικανικά διυλιστήρια, τα οποία λειτουργούν σε αυξημένα επίπεδα για να αντισταθμίσουν τη μείωση της δυναμικότητας, θα πρέπει επίσης να πραγματοποιήσουν εργασίες συντήρησης που έχουν καθυστερήσει, γεγονός που θα περιορίσει προσωρινά τη λειτουργία των διυλιστηρίων, πρόσθεσε.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών